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¿Qué clase de problemas hallaron usuarios de Fiat Toro?


Ha habido manifestaciones de usuarios de esta nueva camioneta. El titular de Fiat, Cristiano Ratazzi, tuvo que dar explicaciones e incluso confesar anomalías.

La Fiat Toro, importada desde Brasil y presentada como un vehículo innovador en una categoría que recién se está desarrollando -como lo es el de las pick-ups intermedias-, está arrastrando fallas que generaron una oleada de quejas por parte de los propietarios, quienes además critican la falta de respuesta por parte de la automotriz.

Las primeras críticas se manifestaron a través de las redes sociales y hasta en YouTube, donde los usuarios disconformes fueron subiendo videos y mostrando los problemas que arrastra la camioneta de Fiat por fallas en el filtro de partículas, desperfecto que puede derivar hasta en la rotura del motor.

Ahora, cansados por la falta de soluciones por parte de la terminal, un grupo de propietarios se concentró en Córdoba para marchar hacia la planta de la empresa.

"Los problemas están vinculados con el filtro de partículas (denominado DPF), que está diseñado para reducir las emisiones contaminantes y cumplir con la normativa Euro 5".

"El mal funcionamiento del DPF genera que, en algunas ocasiones, el diesel se filtre y contamine el sistema de lubricación del motor".

Las fallas llegan a tal punto que Juan Divotti, uno de los usuarios presente en la protesta de Córdoba, afirmó al diario La Voz que esto ha generado que se hayan "fundido" varias camionetas.

Los propietarios disconformes con el funcionamiento de la Toro se reunieron en el Parque Sarmiento de Córdoba durante la mañana. Durante la protesta, algunos dueños levantaron sus capots, de los cuales colgaron carteles con leyendas del tipo "Todas (las Toro) se rompen". Luego, el grupo partió en caravana para quejarse a la planta que FCA posee en la localidad de Ferreira.

Medios de esa provincia se hicieron eco de la noticia y aseguraron que los propietarios aseguraron que incluso están estudiando demandar a la automotriz por la falta de soluciones.

 

FCA Automobiles Argentina debió emitir un comunicado en el que reconoció la existencia de "inconvenientes" en algunas camionetas Fiat Toro Fredoom Caja Manual MT6 (seis velocidades) y señaló que esos imprevistos "están siendo atendidos, dándose la atención y las soluciones correspondientes".

Sin embargo, uno de los usuarios que participó de la protesta aseguró que hasta ahora no han tenido "ninguna respuesta de la empresa", mientras las concesionarias sólo se limitan a brindar el cambio de aceite.

Fiat recomendó a los propietarios "respetar las indicaciones del sistema DPF en cuanto a la finalización del ciclo de regeneración" y "utilizar el combustible indicado, Grado 3 Premium".

Pero, en un párrafo por demás insólito, la compañía pide "evitar el uso continuo del vehículo" para realizar "trayectos cortos que impiden alcanzar la temperatura ideal de funcionamiento del motor".

Desde Fiat agregaron que si no se siguen las recomendaciones, se "podría ocasionar el atascamiento del DPF, la degradación precoz del aceite, y/o graves daños en el motor".

Dice Rattazzi

El presidente de FCA le dijo anoche jueves a InfoNegocios que "vamos a dar noticias la próxima semana", en torno a los problemas que algunos usuarios de Fiat Toro están teniendo en el DPF, una tecnología que mejora la contaminación de los vehículos diesel. Cuál fue el "ida y vuelta" con Cristiano Rattazzi en nota completa

- Están presentando en breve el Cronos, un auto con mucha tecnología, pero ahora están con los problemas con Toro y vuelven a quedar en la opinión pública como una marca "tallerista"... -preguntó InfoNegocios.

- A ver... la Toro automática tiene cero problema. Sobre lo otro vamos a dar noticia la próxima semana, hoy dejanos disfrutar (estábamos en el marco de un evento de Fiat en la Embajada de Italia en CABA)... (insiste): la Toro automática, cero problema, hay un tema (en las otras pickups de la línea) que vamos a ir solucionando.

Aunque quizás no era el mejor momento para tocar el tema, nos pareció indispensable hablar de este punto con el siempre accesible Cristiano Rattazzi, para tener algo más que el parte de prensa que la empresa difundió cuando empezó a escalar el problema.

Volviendo al tema Toro, en off the record, desde FCA piensan que hay "algo más" en algunos de los reclamantes y dejan entrever que hay personas que buscan una recompensa totalmente desfasada con el supuesto daño ocasionado por este mal funcionamiento en el DPF.

El anuncio de Rattazzi de "novedades" para la semana próxima es -no sólo lógico- sino indispensable: el jueves 14 de diciembre FCA hace un gran acto en Córdoba con la presencia del CEO global de FCA, Sergio Marchionne, "il capo di tutti capi".

Lo que menos le hace falta a FCA para ese evento con Marchionne y Macri, es un grupo de revoltosos al costado del ingreso a Ferreyra, con sus Toro estacionadas, desviando el eje del anuncio.

Fuente: Youtube, MisionesOL, Infonegocios.

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